岁末天寒，凛冬已至，在青铜峡市小大道唐徕渠桥危桥改造项目的建造现场，施工的“热度”和“速度”却一点点不减。项目建造者们战酷寒、抢工期、保发展，竭尽全力推动项目建造。
青铜峡市小大公路唐徕渠桥作为小大公路的重要组成部分，是黄河、贺兰山文明旅行带的重要衔接通道，一起也是衔接青铜峡市西部地区城镇与贺兰山东麓葡萄酒产区、大坝电厂及大坝火车站的重要通道，通过近50年的运营，呈现桥梁墩台裂缝、桥面沥青部分开裂等病害，且桥窄路宽，成为小大公路上的交通瓶颈。此次改造，将旧桥撤除，新建2-30米预应力混凝土箱梁桥，桥长66米，桥宽12米，项目于2024年9月停水后开工建造。
为保证“百日攻坚战”满意收官，保证大众出行疏通，青铜峡市交通运输局变“猫冬”为“忙冬”，抢抓有用工期，从冬天施工组织领导、施工内容、质量安全、应对突发事件等方面对建造项目冬天施行工程质量安全作业做全面布置，催促辅导施行工程单位科学拟定冬天施行工程的计划，一起加大项目监管作业力度，随时盯梢施工项目，做好施工现场辅导，保证工程质量和施工安全。现在项目已完结全体工程量的90%，估计12月底竣工检验。
“百日攻坚战”打响以来，青铜峡市交通运输局紧抓项目建造“牛鼻子”，“一把手”亲身担任，分管领导详细牵头，对上积极争夺方针和资金支撑，对外加强与发改、自然资源等部分交流和谐，定时调度项目建造发展，竭尽全力推动项目建造。累计对接国家部委1次，对接自治区厅局17次，争夺项目资金8132万元，现场和谐督导36次，处理问题困难7个，2024年施行项目竣工率达90%。
