12月12日，跟着最终一方混凝土完结浇筑，中铁二局成渝中线高铁全线最长桥——龙泉特大桥首座接连梁顺利完结合龙，标志着成渝中线高铁全线桥梁建造进入攻坚阶段。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引进成都站，正线公里。
龙泉特大桥坐落成都市境内，全长14.24km，是成渝中线m系杆拱。此次合龙的跨成南高速公路接连梁跨度为（48+88+48）m。梁体选用预应力混凝土接连箱梁结构，0号块及边跨直线段选用梁柱式支架施工，悬臂节段选用才智造桥机悬浇法施工。
据中铁二局成渝中线项目经理部一分部总工程师张志介绍，该接连梁作为成渝中线四川段首个选用悬灌才智造桥机施工的接连梁，施工期间选用了0号块BIM模型仿真剖析、磕碰查看，优化钢筋、管道安置、模板开窗振捣等施行工程技术，及走行长途智能遥控、模板开合精准定位、工况姿势实时监控等先进的才智造桥机应用技术，还应用了预制桥面系钢筋定位、主动喷淋维护、智能张拉压浆等先进工装工艺，改善工装工艺6项，其间部分先进工装工艺到达职业领先水平，工程实体质量提高作业得到实在保证。
成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推进成渝区域路网结构更完善，成渝两地游览时刻进一步紧缩，将极大便当沿线人民群众出行，对助力成渝区域双城经济圈建造，构成西部大开发新格局，具有十分重要的含义。（图片由朱继东、张露供给）
