作为一款中型纯电动SUV，在多个角度都展现出了出色的表现。它不仅拥有时尚的外观设计、豪华的内饰配置和强大的智能科技系统，还在动力性能和安全性能方面不输于同级别车型。而且，这款车是smart品牌史上具有里程碑意义的一款车型，咱们今天就来聊一聊
外观方面，精灵#5是硬派越野车的造型，因为它整个外形的设计层面是由奔驰团队主导，所以整体轮廓造型跟奔驰的GLB非常像。整体车身线条轮廓方正且充满力量感。双横条光源大灯组，中间以贯穿式LED灯带相连，呈现出科技感十足的视觉效果。识别性是非常高的。前杠格栅之中还有个很特别的配置，它就是车载投影，投影支持1080P分辨率，尺寸达到233英寸，显示效果很清晰细腻，色彩方面做的还不错，如果在户外使用，我觉得算是这台车的亮点了，在户外跟朋友吃点东西，看看电影、球赛，非常惬意；而且车内配有可以拆卸的蓝牙扬声器，把它拿到车外，声音的问题也解决了，所以这是非常好的一套影音方案。
车身侧面，C 柱位置配备smart车标，当车开始充电时，可以用灯光的方式显示车辆充电的状态。这款车全系都标配车顶行李架，并且带有探照灯功能。在车侧位置可以选装奇旅探险包的配置，比如小书包和小侧梯，很有越野味儿，提升了新车的户外探险范儿。如果你是一个户外爱好者的话，那么这些选配你都可优先考虑。尾部造型的设计，能够觉出跟车头是很相近的，是一个整体，并且后风挡玻璃以及后侧车窗玻璃也采用隐私玻璃，所以在隐私保护和防晒方面做都是很好的。
进入车内，率先映入眼帘的是车内的四块大屏幕，两13英寸的联屏是2.5K的分辨率，10.3英寸液晶仪表屏，以及 25.6英寸AR-HUD的屏幕。车机要重点来说一下，它并没用我们很熟悉的8295骁龙那款芯片，而是应用AMD V2000 的车机芯片，这款芯片在性能上几乎是 8295 芯片的两倍，真的是非常夸张；通过实际使用的感受来说，很跟手，非常的顺滑。地图界面拖拽起来也非常的丝滑，所以整个车机用起来，它的流畅度是有着很好的保证。如果你喜欢经常玩游戏的话，也应该了解虚幻引擎，此车机就采用了虚幻引擎来为总系统进行渲染。车辆的建模等各方面做得比较细腻，虽不是主流的虚幻引擎5， 应该是比较老的版本了，不过用在车机上还是绰绰有余的。
大屏幕下方有两个手机无线充电的凹槽，支持风冷功能；两个杯托，后方是中央扶手箱，深度很可观，在中岛下方有很大的空间区域，但可惜一点是，在副驾座椅前没有配备手套箱，可能会让很多人不太适应。在设计风格方面，整个座舱比较圆润可爱，官方介绍这款风格叫做胶囊元素设计。整个中控台的造型，它的门板扶手，都让我想起龙珠里的万能胶囊。
在娱乐方面，smart精灵#5采用一套森海塞尔的扬声器。中控台上的喇叭具有升降功能，并且有很丰富的灯光效果，这套音响支持 7.1.4 声道，所以在视觉、听觉方面，这套扬声器的效果很震撼。
座椅方面，整套座椅的质地虽不算软，但坐起来的舒适程度、支撑度还不错。因为坐垫足够的长，能调节的角度也是很丰富，包括副驾采用零动力的座椅，所以座椅舒适程度满足家用没有一点问题。而且副驾有一个特殊的设计，就是单独座椅安全带，这样对于乘员的安全性会有更好的保证。
空间方面，作为大号尺寸“smart”车型，2米9 的轴距能带来怎样的空间？以身高一米八的男性为例，前排调整正常驾驶坐姿，头部空间还不错，后排有将近20cm左右的腿部空间，能够说是非常夸张，因为有即便将近 3 米轴距的一些车型，腿部空间都没有这样的表现。所以买这台车如果想兼顾家用，这样的后排空间，一般共同生活的亲属的身高在后排乘坐都是能够完全满足的。而且后排座椅靠背还支持角度调节，将靠背角度调得更大一些，坐姿会更放松，空间也会促进扩展。所以精灵#5虽然外观给人很硬朗的感觉，但从整体车内的设计也好，还是乘坐感受，配置方面也好，都是很符合家用的需求。
动力层面，新车提供多种动力配置选择，其中后驱单电机车型分为两种，上限功率 250kW（340Ps）和267kW（363Ps），最大扭矩均为 373N・m，百公里加速时间分别为 6.9 秒或 6.5 秒；而四驱车型搭载前后双电机，电机总功率为 475kW，总扭矩达到 710N・m，百公里加速时间为 4.9 秒。车辆匹配电动车单速变速箱。电池配备100千瓦时和76千瓦时两种规格版本，最长能达到700多公里的续航能力，高配车还支持4C 800V快充技术，充电效率较高且费用相比来说较低。这样的动力表现足以满足那群消费的人对于日常出行和长途旅行的需求。
驾驶感受方面，非常“奔驰”，如果你开过精灵#1的话，可能会觉得 smart的车型应该是很紧致、很紧绷的底盘质感，这是留给我的深刻印象。但当开到这台精灵#5号车型之后，跟想象中完全不一样，实际驾驶中，底盘是很舒适的，舒适当中又保留很好的豪华质感。如果正常行驶在柏油路面或者城市道路当中，在过一些接缝的时候或路面一些不平的起伏，底盘都能够给到比较积极的反馈，保留很大一部分的路感。不会导致颠簸跳动很多，再加上座椅虽不是很软，但对身体的承托等各方面都做得很好，能隔绝掉大部分细碎的颠簸。所以这款车实际驾驶是很舒服的。虽然可能没纯粹家用车那么舒适，但它在两点之间做到很好的结合。此外，在智能驾驶方面，新车还配备了smart Pilot辅助驾驶系统和多种智能辅助功能，如自动代客泊车、高速路段导航辅助驾驶等，从大程度上提升了驾驶的便捷性和安全性。
在安全性能方面，smart精灵#5同样不遗余力。它采用了高强度笼式车身结构和丰富的主动安全系统如智能驾驶辅助系统等，为乘客提供了全方位的保护。此外，新车还配备了7个气囊以及全套安全配置零重力座椅等等，逐步提升了整车的安全性。
作为 smart 历史之上的“大朋友”，它在实用性方面，车内空间乘坐等方面的表现确实是很出色。虽然造造型上给人很硬派的感觉，但比较有限的离地间隙、单电机后驱等因素，并不能完成所谓纯硬派越野车的出行任务。不过仔细想一想，又会有谁开着一个单电机、纯电车型去越野呢？所以如果你拥有它之后，可能更愿意去接近大自然，同时又能够最终靠它去表达个性，还能够带给你很好的行驶质感，这就足够了。所以如果你想兼顾实用、质感以及个性的线是能够很好的满足你需求的。
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