2024年，河南省在黄河上架起一座座宏伟的大桥，这些桥梁好像巨龙般横卧在黄河之上，不只打破了地舆隔膜，更打通了经济发展的“任督二脉”。跟着这些的行将通车，河南省的交通网络愈加畅通无阻，为区域经济的腾飞插上了翅膀。
10月1日，在国道230封丘至开封黄河大桥施工现场，数百名建筑工人在国庆假期期间，依然据守工作岗位，挥汗奋战，工地上一派如火如荼的建造现象。
国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程（新开黄河大桥），道路公里，是我省一般公路在建出资最大、结构最多、桥长最长的黄河大桥。（邓放 摄）
10月25日，兰原高速兰考至封丘段项目黄河大桥最终一座主塔——90号墩主塔顺畅封顶。至此，项目的操控性工程黄河大桥三座主塔提早两个月悉数封顶，大桥建造行将全方面进入钢梁架起和斜拉索装置新阶段。
兰原高速兰考至封丘段项目是河南省高速公路“13445工程”重点建造项目，项目起点坐落兰考县谷营镇与日兰高速相交，结尾于封丘县潘店镇与大广高速穿插。线车道高速公路规范，规划时速120公里。项目黄河大桥全长9104米，主桥选用主跨140+360+360+140米的三塔双索面半漂浮系统钢与混凝土组合梁斜拉桥规划。塔柱规划交融华夏文明元素，呈现出鼎形（H型）结构。中塔（89号墩）高160.5米，两座边塔（88、90号墩）高154.3米。（聂冬晗 摄）
11月29日，沁伊高速公路黄河特大桥主桥顺畅合龙，大桥建造转入桥面系施工阶段。
沁伊高速公路北起焦作市沁阳市，南至洛阳市伊川县，全长99公里，其间沁伊高速黄河特大桥主桥全长2585米，双向六车道，规划时速120公里，是国内同类高速公路中规划时速最高的大型桥梁之一。
沁伊高速黄河特大桥主桥主梁选用槽型钢混组合梁结构，选用现在国际上最先进的步履式顶推施工工艺，其间单向最大顶推间隔达1285米，顶推单跨到达100米，是国内顶推间隔最长、单跨顶推间隔最大的桥梁之一。（聂冬晗 靳晰 张云鹏 摄）
12月5日清晨，中交二航局安罗高速黄河特大桥建造现场，大雾笼罩河道，大桥主塔与主桥屹立雾中，宛如人间仙境。
安罗高速黄河特大桥坐落黄河下流花园口至夹河滩河段，全桥长15.223km，钢结构用量约22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要操控性工程、跨过黄河的咽喉要道。（聂冬晗 靳晰 摄）
沁伊高速公路项目是我省高速公路“13445工程”重点建造项目，是洛阳都市圈环线公路的重要组成部分，道路公里。其间黄河特大桥为全线公里/小时，墩高最高达28.5米，引桥墩高最高达43.5米。主桥共设置4个顶推导梁，从南北两头向中心双幅同步展开顶推施工。单向接连顶推最大长度达1285米，最大跨度100米，为国内同类桥梁单跨顶推长度之最，顶推施工时同步操控千斤顶数量达120台，是黄河上总长最长、规划时速最高、单跨最大的桥梁。（白水平 摄）
12月29日，跟着最终一个平联杆件精准装置在桥梁拱肋上，由雄安高速铁路有限公司建造、中铁四局承建的雄商高铁黄河特大桥主桥结构架起完结。
雄商高铁黄河特大桥主桥在河南省台前县和山东省梁山县交界处跨过黄河，是雄商高铁全线操控性工程。该桥选用一联九跨接连钢桁梁柔性拱结构系统，桥梁总长1600米，全桥用钢量约4.3万吨。（王铮 摄）回来搜狐，检查愈加多
