9月30日，济南轨道交通4号线一期工程千佛山站(以下站点均为工程名)施工现场，“泉兴号”盾构机慢慢破土而出，标志着4号线一期工程千佛山站至山师东路站区间完成双线贯穿。
千佛山站至山师东路站区间坐落济南景色名胜区千佛山脚下，周围的环境杂乱，施工场所狭小，该区间地下中风化白云岩广泛散布且岩洞布满，可谓4号线“最难施工区间”之一。
为顺畅推动工程建造，济南轨道交通集团4号线项目部与建筑设计企业中铁十四局建立攻坚小组，精心拟定施工预案，将泉流维护放在首位，经过挑选盾构机机型，科学装备盾构刀盘等方法，既维护了泉流补给通道，又提高盾构机在高硬度岩层下的掘进速度;一起依托超前地质预告技能及才智化办理渠道，对地道前方地层进行全方位扫描，具体探明区间内岩洞地质状况，有用处理了岩溶区间穿越的技能难题。
作为山东省重点建造项目，济南轨道交通4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米，共设车站33座，承担着串联济南城市开展的“脊柱”通道效果，对省会经济圈和济南都市圈开展有着重要意义。
现在4号线山师东路站正处于主体大干的要害阶段，接下来，项目团队将进一步强化施工全套工艺流程的管控力度，严厉抓好现场安全质量办理工作，保证工程稳步推动，争夺提前完成建成通车方针。
