吊臂起落，机器轰鸣。10月1日上午，深惠城际铁路大鹏支线（以下简称大鹏支线）
施工现场一片繁忙。工人们将一片片混凝土预制管片吊装、输送到地下25米的地道内。另一侧，大型机械将地道内碎化处理过的渣土传输至地上。大鹏支线工程线路平面示意图
与此同时，间隔燕子湖站1.5公里的地下地道深处，长100多米的盾构机犹如一头“钢铁巨兽”在日夜掘进。盾构机每天可完结10.8米的地道掘进并完结地道铺设。大鹏支线公里在岩溶发育地段。为了可以更好的确保进展，全线台
地铁11号线二期在进行联调联试，为最终的注册试运营做冲刺预备。此刻，坐落福华路的
福星站施工围挡内，项目担任人一如平常开端带班巡查，工人们已完结班前喊话和技能交底，纷繁进入各自岗位。该担任这个的人说，国庆假日，项目部管理人员及建造工人抛弃歇息，坚守岗位，确保年末按期注册。“这是关乎老百姓美好指数的民生项目，咱们一定要高质高效完结建造方针。”
如火如荼建造中其间，3号线号线号线公里线路将于年内注册。现在，各线车站内部装饰装饰已现雏形，归纳联调与空载试运行作业正紧锣密鼓地推动，深铁人正以披荆斩棘之势冲刺年度“收官战”。
深圳地铁3号线四期坪西站（施工现貌）为确保国庆期间工程有序推动项目部提早做好
在地下20米的盾构机操作室内作业人员24小时轮班值守紧盯盾构机的各种参数
台盾构始发掘进的方针猛进。15号线工程线路平面示意图在前保路站—西部物流站盾构区间，项目担任人赵勇胜钻入地道管片组装机内查看管路。这个工地上的盾构机及后配套长度达90多米，触及40多根油管、水管、气管，作业人员每天要对各种管路进行来回巡检，确保无渗漏，确保盾构机安全、高质量工作……
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