如今中国在基建方面的成就可以说在世界上都是一流的，而且现在中国不但在国内的基建搞的非常好，同时还将中国的基建输出到了国外。以前提到先进的建造技术，大家脑海中肯定都是想的那些西方国家。但是现在现在在非洲有大量的国家，正在和中国进行基建方面的合作。因为很多西方国家此前都是非洲国家宗主国，所以在中国帮助非洲进行援建的时候，大多数都是有着国外的专家在监工的。当时有不少的西方专家是等着看中国笑话的，因为中国承建的项目中，有很多都是他们都难以解决的难题。
但是中方最终的工艺却让西方国家都叹服，后来中国成功反向向西方输出了自己的标准。所以现在不光是非洲，就算是在欧洲也有不少的国家会选择中国工程队承建基建项目。其实在基建这样的一个问题上不能够太过迷信西方标准，之前在加拿大在桥梁的建设上面就出现过惨剧，大桥刚完工就轰然倒塌，19000吨钢筋如雨滴般砸落，75人不幸遇难。这个桥就是魁北克大桥，这座桥当时的长度可是打破世界记录的。当时负责这个桥梁建设的是美国非常有名的桥梁设计师，怎么就会出现这样的情况？
在魁北克大桥建立起来之前，当地的人们只可以通过坐船的方式来过河。但是因为当地的河流非常的湍急，而且一到冬天河面就会冰封。不光给居民的出行带来了不便，对当地的经济发展也是一个巨大的阻碍。无奈之下当地政府只能向国家提出建造大桥的申请，最终这件事拖了好几年才立项。但是因为这个桥的跨度实在是太长，当地的设计师并只有少数的把握来完成这一个项目，所以他们找到了当时美国最有名的桥梁设计师之一，西奥多库珀。
现在世界上广泛采用的钢架桥结构，就是由库珀提出的。同时库珀在桥梁载荷的计算方面也有很突出的贡献。可以说让库珀来架设这座桥，绝大多数都是十拿九稳。但是这个事情坏就坏在库珀太有名了，因为这个桥的建设很具有挑战性。一旦建成就是当时世界上跨度最长的悬臂梁桥，库珀本人对这个桥的建设也是非常激动。他下决心继续延长这个桥的长度，同时要求建筑公司要把这件事做的又快又好，价格还要便宜。可是世界上哪有这样的好事，正是因为库珀的苛刻要求，才发生了后来的惨剧。
当时在接受这份委托的时候，库珀已经60岁了。因为身体的原因，库珀没有很好的方法实地勘察。做出的一切决策，都是要依靠下面的工程师上报的信息。整个建设工程进行过程中，虽然有着不少的波折，但是终究是磕磕绊绊的接近完工了。但是就在接近完工的时候，建筑工人发现之前打好的铆钉不稳定，桥梁的承重杆也出现了弯曲。当时就立刻上报巡视人员，巡视人员对这件事非常的重视，于是立刻就要求停工，并要求上报总公司。
但是在准备上报的时候，工头强硬的表示大桥根本不存在这样的问题，要求继续施工。这件事虽然正在总公司商讨解决事宜，但是工程却没有停止。在库珀知道之后，立刻打电话要求停工。但是因为没有人接电话，所以命令就这样被耽搁了。就在工人们继续施工的时候，整个大桥轰然倒塌，但是正在桥上施工的工人有75人不幸遇难。事后调查主要是因为库珀强硬的要求加强桥梁的长度，但是忽视了对桥梁另外的地方受力的重新分析。建筑公司也没有引起重视，才发生了这样的惨剧。返回搜狐，查看更加多
