4月20日,跟着“乐业号”盾构机刀盘慢慢转起向前推动,中铁六局交通工程分公司承建的沈阳地铁6号线项目部族兴路站至下河湾站区间右线盾构顺畅始发。
族兴路站至下河湾站区间全长1713.5米,沿迎春北街向南敷设,纵断面呈“V”型布局,最大斜度达28‰,最小曲线米。“乐业号”土压平衡盾构机从下河湾站始发,最总算族兴路站接纳。地道选用错缝组装预制管片,外径6.2米、内径5.5米,单环管片宽度1.2米,组装精度差错需操控在毫米级。
族下区间盾构需下穿车流密布的绕城高速,地道顶部距高速路面最小净距仅16.9米。项目团队选用三维地质建模预判危险,实时监测沉降数据,动态调整掘进压力、推动速度等参数,将地表沉降严控在5毫米以内。针对端头脆弱地层,选用旋喷桩加固技能提高周边土体稳定性;联络通道施工使用“冻结法+矿山法”组合工艺,泵房则经过倒挂井壁法完成安全开挖,形成了多技能协同的立体防护体系。
面临含水率超30%的砂层,项目部团队选用“膨润土+泡沫”双液注入体系,合作盾尾油脂守时定量密封、管片二次注浆抗浮技能,完成出土量差错±1%的高精度操控。一起装备停机防退应急设备,保证突发情况下地道零渗漏。
中铁六局交通公司沈阳地铁6号线项目部将持续以“逾越先进、争创一流”为方针,以“样板引路树标杆”为理念,经过展开“办理立异双驱动”活动,持续加强“盾构之星”比赛机制,激活团队内生动力。
