依据交通运输部最新数据，全国已有54个城市注册地铁，运营路程打破1万公里。
有网友戏弄道，这俩城市的地铁建筑可谓“我国最难题”，一个地下满是鬼，一个满是水。不是他们不想修，而是真实不敢修。
西安，这座承载着华夏数千年文明的古都，自西周伊始，直至唐朝，先后有十三个王朝在此定都，并且从石器年代到明清年代，西安阅历了长达6000多年的文明进程。
西安地下，坟墓与遗址漫山遍野，据统计，均匀每平方公里的地下，就埋藏着超越50处遗址。
汉代墓葬大多藏匿于地下5至8米深处，而唐代遗址则沉睡在10至12米的地层之下。
早在20世纪70年代，西安就初次测验进行地铁建造规划，其时想象撤除部分城墙以铺设地铁线路。
但很快，人们就意识到，这一方案将对宝贵的文物古迹形成难以估计的损坏，出于对前史背景和文明的敬畏与维护，该规划不得不惋惜停止。
直到1993年，西安地铁建造项目才正式立项，敞开了绵长而艰苦的建造征途。
在建造过程中，共发现古墓1300余座，均匀每推动20米，就能邂逅一处遗址，施工进程被逼暂停超越80次，最长的一次罢工长达8个月之久。
这是由于在西安的施工流程中有一项严厉的强制规则：一经发现文物，有必要当即罢工，并在72小时内发动抢救性开掘作业。
在建造高峰期，乃至动用了全国30%的考古力气，每天投入200名专业考古人员。
在这些古墓中，出土了很多宝贵文物，张家堡西汉墓葬群中，青铜器、玉器等3000余件文物重见天日，它们造型精巧、工艺精深，彰明显西汉时期的高明技艺与昌盛文明。
小寨明代藩王墓里，完好的墓志铭和皇室御用瓷器被发现，为研讨明代前史与皇家日子供给了宝贵什物材料。
唐长安城护城河遗址的开掘，则出土了唐代军事防护体系的什物，让后人得以一窥其时的军事才智。
此外，在地铁5号线施工时，不只揭露了新石器年代的聚落遗址，还在站台基坑内发现了保存完好的唐代水渠体系。
正因如此，西安地铁施工队在网络上被戏称为“考古队”，乃至有网友戏弄“施工队成为了探鬼小队”，还有人主张西安改修磁悬浮，避免惊动地下的列祖列宗。
直到2011年，西安地铁2号线总算注册运营，这条线号线凭仗其在文物维护与工程建造方面的出色体现，荣获2014年菲迪克全球出色工程奖。
即使选用了如此多的立异技能与应对办法，地铁建造过程中的损耗仍然巨大，仅在1号线的建造中，盾构机刀头就损耗了2000多个，是惯例工程的3倍。
现在，济南仅有三条地铁线路，尽管城市还在活跃规划新的地铁线路，但考虑到泉城杂乱的地质条件以及建造过程中的巨大难度，短期内大规模展开新线路建造仍然面对许多应战，未来的地铁建造之路仍旧充溢艰苦与不知道。
新华网——2021-02-08《陕西省几个建造项目工地连续发现几千座墓葬》
