近来，南京元互易商货圈地下空间联通项目一期工程正式开工，这标志着困扰河西板块多年的“元通不通”难题有望方便的解决。虽然项目规划不大，但这却是南京地铁执行国企改革三年举动、探究社会化经营机制的代建类“破冰”工程，一起在国内创始了由地铁运营单位参加外部涉地铁维护工程建造的“先河”。
依据国务院办公厅《关于保证城市轨道交通安全运作的定见》，城市轨道交通工程建造项目要依照相关规则划定维护区，在维护区范围内进行的有关作业，要寻求运营单位定见后方可处理相关答应手续。南京地铁小镇公司相关担任的人介绍，实践运营进程中，未批先建、边批边建、批少建多等违背相关规则的行为层出不穷，国内多个城市均曾产生地铁地道结构被打穿、道床变形等险性事情。
城市轨道交通职业没有出台专项法规，国内大部分城市对涉地铁维护区工程的处理，仍然停留在事前批阅、监测、法律等阶段，间隔全进程介入、全要素监管的要求仍有不小距离。
现在，南京地铁运营线公里，依照相关法规规则，地铁周边的开发建造，无论是上盖物业建造，仍是地下空间使用，都触及地铁操控维护区内的施工。南京地铁结合过往经历，将过去“只管不建”形式晋级为“以建代管”，由部属公司地铁小镇公司担任外部业主单位的项目工程代建，从前期手续处理开端，全面接收投标、规划、施工处理等环节，强化涉地铁维护工程建造进程监管。“以建代管”，既能保证地铁的结构安全、行车调度、运营服务以及设备安稳，也能最大极限精简批阅流程，为业主单位节省时刻本钱。
元互易商货圈地下空间联通项目的投资方是河西管委会，相关担任这个的人说，元通是河西区域的商业中心，周边不只集聚了很多金融机构和科技公司，还有国展中心这样的大型场馆，是南京最繁忙的地铁站之一。跟着国金中心正式开业，赶快破解“元通不通”的难题，既是周边大众所盼，也是当地开展之需。项目悉数建成后，将完成元通地下空间的互联互通，既减轻了江东中路、河西大街等地面交通压力，还将匹配元通地下空间的未来成片开发需求，为商圈消费能级提高创造条件。
从“监管方”到“代建方”，身份改变的背面，是南京地铁深化国企改革，延伸主营业务的生动实践。党的二十届三中全会着重，推进国有资本和国有企业做强做优做大，增强中心功用，提高中心竞争力。进军涉地铁维护工程赛道，正是地铁小镇公司依托专业布景、开释资源优势、培养新增长点的前瞻布局。据了解，除了元通项目，企业正与多家外部单位接洽，在拓宽商场的一起为新形式探究更多“试验田”。（盛文虎 江帅）
