本报青岛讯 在近来举办的世界地道与地下空间协会第十届地道工程年会上，青岛地铁6号线一期工程沿海杂乱地质环境绿色地铁制作技能在全球许多项目中锋芒毕露，成功斩获“逾越工程奖”，成为本年度我国仅有取得该奖项的项目。
世界地道与地下空间协会（简称ITA）聚集78个成员国，是地道与地下工程专业的世界性学术安排，该协会地道工程大奖被公认为全球地道职业的“奥斯卡”，在世界上具有广泛且深远的影响力。本届年会招引全球很多大型地道及地下工程制作项目比赛年度工程和逾越工程等多个奖项。
青岛地铁6号线一期工程整于西海岸新区，起于灵山湾站，终至横云山路站，全长30.8公里，共设21座车站。项目于2019年12月开工制作，工程历时4年多制作完结，于本年4月26日注册。青岛地铁6号线一期工程在制作中霸占了装置式车站规划、出产、组装全链条施工难题，完结6座装置式车站合计12万吨的全体的结构组装，一起在站台板、楼梯、设备装置、变电站等19个方面选用预制装置工艺。青岛地铁6号线一期工程也是国内地铁初次在暗挖车站大规模使用“自动支护技能”的线路，该技能获评世界领先水平。初次选用大规模盾构集群作业，区间机械化率达91.6％。
本报青岛讯 在近来举办的世界地道与地下空间协会第十届地道工程年会上，青岛地铁6号线一期工程沿海杂乱地质环境绿色地铁制作技能在全球许多项目中锋芒毕露，成功斩获“逾越工程奖”，成为本年度我国仅有取得该奖项的项目。
世界地道与地下空间协会（简称ITA）聚集78个成员国，是地道与地下工程专业的世界性学术安排，该协会地道工程大奖被公认为全球地道职业的“奥斯卡”，在世界上具有广泛且深远的影响力。本届年会招引全球很多大型地道及地下工程制作项目比赛年度工程和逾越工程等多个奖项。
青岛地铁6号线一期工程整于西海岸新区，起于灵山湾站，终至横云山路站，全长30.8公里，共设21座车站。项目于2019年12月开工制作，工程历时4年多制作完结，于本年4月26日注册。青岛地铁6号线一期工程在制作中霸占了装置式车站规划、出产、组装全链条施工难题，完结6座装置式车站合计12万吨的全体的结构组装，一起在站台板、楼梯、设备装置、变电站等19个方面选用预制装置工艺。青岛地铁6号线一期工程也是国内地铁初次在暗挖车站大规模使用“自动支护技能”的线路，该技能获评世界领先水平。初次选用大规模盾构集群作业，区间机械化率达91.6％。
