2、本次汇总报告统计的时间范围以中标公示时间为准的2024.1.1-2024.12.31。
3、为了统计需要，数据中的联合体中标，中标金额统一统计为牵头方及隶属单位。
随着城市化进程的加速，城市交通压力日益增大，城市轨道交通作为缓解城市交通压力的重要手段，具有无法替代的地位。城市轨道交通工程投资大、工程技术复杂、重难点多，采用施工总承包模式更能吸引到实力丰沛雄厚的大集团企业，大集团企业高强的技术能力和管理能力更加有助于建成高品质的工程建设项目。由于施工总承包商实力丰沛雄厚，有较强的风险承担能力，对于高风险的轨道交通工程建设项目，能在某些特定的程度上降低建筑设计企业的风险，例如安全和质量风险，工期风险等。
据RT轨道交通不完全数据统计，2024年，我国共有深圳、上海、北京、广州等20座城市完成了城市轨道交通土建施工招标工作，涉及中国铁建、中国建筑、中国中铁等19家施工总包企业，合计102个项目，总中标金额超1037.57亿元。
从城轨施工中标金额来看，深圳总中标金额达到了314.8亿元，共计5个项目，位列榜首；上海总中标金额190.96亿元，共计36个项目，位居第二；北京总中标金额150.03亿元，共计27个项目，位居第三；具体统计如表1所示。
从上述表1可以获悉，2024年深圳这城市共计中标502.06亿元，占比全年市场占有率的31.13%。据悉，深圳轨道五期规划于2023年获国家发改委批复，五期规划包含11条线条线年招中标，今年又公布了5条线路施工总承包项目（详见表2）。
据RT轨道交通统计，2024年，我国共有中国铁建、中国建筑、中国中铁等19家企业（不含联合体）中标了20座城市的轨道交通施工总承包项目。为了统计方便，在统计过程中，各公司集团下属及联合体中标的项目均统计为集团公司项目。
2024年，中国铁建中标总额高达302.09亿元，包含24个项目，排名第一，占比全年市场占有率的29.12%；中国建筑中标总额186.27亿元，包含9个项目，排名第二，占比全年市场占有率的17.95%；中国中铁中标总额高达152.22亿元，包含18个项目，排名第三，占比全年市场占有率的14.67%；各中标企业中标情况见表3。
在国内现代化建设步伐不断加快的时代背景之下，城市化进程不断推进，地铁在国内已经初步得到了普及应用。于投资高、收益低、周期长的轨道交通行业来说，相比地方建筑企业，央企更具备突出的竞争优势及总实力。
在国内现代化建设步伐不断加快的时代背景之下，城市化进程不断推进，地铁在国内已经初步得到了普及应用。于投资高、收益低、周期长的轨道交通行业来说，相比地方建筑企业，央企更具备突出的竞争优势及综合实力。2024年，中国铁建、中国中铁、中国建筑三大央企，总中标金额高达640.60亿元，占比全年市场占有率的61.74%。各企业具体中标项目详见表4。
2024年城市轨道交通土建工程市场中标项目数量和中标金额对比前2年，皆有所下滑。相比2023年，土建工程标项目数量减少了35个。对比2022年，土建工程市场中标项目数量减少了25个。
近三年城轨土建工程中标企业排行，中国铁建、中国中铁稳居前三甲，中国建筑由2023年的第5位跃居至第二名。
城轨交通由于投资大、建设难、回本周期长等因素，对施工公司能力有着极大的要求，一直是资本雄厚、经验比较丰富的“二铁”占据的领域。但近几年基建市场增量变小，几大建筑央企也开始“跨界”对方领域，扩大布局。返回搜狐，查看更加多
