荆州坐落国家归纳立体交通网主骨架中长三角成渝主轴和京津冀粤港澳主轴十字穿插区域，是二湛通道的重要节点城市，在东西联动、南北和谐、工业梯度搬运等方面发挥着桥梁枢纽功用，交通区位优势十分杰出。
机场、铁路、桥梁、高速路网和水运航道多点发力，荆州的归纳立体交通格式已然构成。现在，荆州人出行的挑选更多，荆州离国际的间隔越来越近。
2024年12月8日，十分重视的荆门至荆州高铁（以下简称荆荆高铁）注册运营，荆州、荆门两地行程缩短至30分钟左右，不只完结了宜荆荆都市圈高铁“画圆”，更迈出了荆州高铁北上、鄂中高铁南下通道的第一步。
全长118千米的襄（阳）荆（门）高铁，又称号（和浩特）南（宁）高铁襄荆段，于2022年9月28日开工建造，估计2025年建成。襄荆高铁建成后，乘坐高铁从襄阳至荆门，只需30分钟。荆门西站与荆荆高铁相连，到时，襄阳至荆州有望从现在近4小时紧缩至1小时，可完结宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通。
1月6日，新建宜昌至常德铁路可行性研究报告获批，呼南高铁宜常段过境松滋并近城设站。
2024年12月份，松滋市发布了《松滋站片区概念性规划编制技能服务项目竞争性商量公告》，现在规划编制作业现已开标。松滋高铁站片区的规模是北至乐乡大路，南至呼南高铁宜常段，东至洈水旅行快速公路，西至G351国道，规划总用地约21.39平方公里。
据了解，宜昌至常德铁路项目全长234.4公里，总出资约324.7亿元。项目建造对加快构建“八纵八横”呼南高铁主通道，完善区域铁路网络布局，促进沿线经济社会继续健康发展等具有极端重大意义。
荆州沙市机场自2021年1月通航以来，注册航线个首要城市，掩盖东北、华北、华东、西北、中南等首要一二线城市，建成以荆州为中心点的两小时国内航空经济圈。2024年8月完结旅客吞吐量108048人次，通航以来初次单月旅客吞吐量破10万人次，8月15日完结旅客吞吐量5389人次，别离创开航以来单月、单日客流量新高。2024年12月20日起，荆州沙市机场正式实施一切国内动身航班在方案起飞前30分钟截载，让出行旅客具有更富余的处理值机手续时刻。
全年完结交通出资183.1亿元，再创历史上最新的记载，排名全省第3，同比增加20.7%，完结出资接连三年坚持20%以上增速，归纳交通出资占全市基础设备出资比重超60%。
二广高速荆州绕城段、长江中游荆江河段航道整治二期工程开工建造，李埠长江公铁大桥转入主塔施工“关键期”，武松高速江陵至松滋段控制性工程跨荆江大堤大桥正式合龙，观音寺长江大桥进入超高空施工阶段，当枝松高速进入路面施工，荆州市铁水联运物流中心园区项目完结形象进展40%，车阳河铁路专用线根本竣工，武松高速洪湖段建成，江陵石化共用码头开港投运。争夺“两重”超长时间国债资金48.6亿元，占全省比例的13.9%、居全省第3。
新注册铁水联运通道6条、水水中转航线条，均匀每吨货品运费本钱下降33%。
改造各类危旧桥39座。新增通双车道行政村88个、累计1146个，占全市行政村总数75%。
创立美丽乡村路158公里，石首市获评全国“四好乡村路”示范县，荆州区丁家咀水库旅行公路获评全省“十大最美乡村路”。
2025年，全市方案完结公路水路出资185亿元。将要点推动当枝松南延等项目开工建造，加快推动沪渝高速改扩建、武松高速江陵至松滋段、二广高速荆州绕城段、当枝松高速、李埠长江公铁大桥和观音寺长江大桥等一批要点项目建造进展，保证荆州港盐卡三期多用途码头及长江中游荆江河段航道整治二期工程等顺畅建成，快速推动武松西延、沙公高速南延、监利至华容高速、湖北荆州煤炭铁水联运储藏基地二期工程等项现在期作业。
积极争夺沪渝高速改扩建等项目申报超长时间特别国债；完结乡村公路新改建450公里、改造村道安防设备500处，新增通双车道行政村36个、力求全市占比达77%。中心城区建造6条公交专用道、25.5公里，完结国家公交都市创立阶段性方针。
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