改革开放以来，上海好像插上了腾飞的翅膀，经济快速地开展，城市相貌一日千里。我有幸参加了其间几个严重工程和重要项意图制作。
“搭车难”曾是困扰上海的杰出难题之一，制作和乘上地铁是广阔市民的热切期盼。要在上海含水率很高的软土地基上制作地铁，有许多不易霸占的难关。我于1992年头从市建委主任助理的任上，被派往地铁工程制作指挥部担任副总指挥，直接参加地铁一号线的制作，担任北段工程（公民广场至铁路新客站）三个区间、四个车站的施工安排。面临工期紧、穿越市中心、地质条件杂乱等困难，每天曲折工地，与制作者们共同奋斗三年，成功完成了使命。1995年4月10日，地铁一号线全线通车，完成了上海地铁零的突破。
地铁一号线通车后，我回到市建委，先后担任市建委秘书长和副主任，参加城市管理作业。其时上海城市制作已完成“一年一个样、三年大变样”，而城市管理、市容相貌则相对单薄，苏州河黑臭便是其时杰出的痛点和难点。市委市政府下决心大力推进苏州河管理，时任市建委副主任的我，授命兼任苏州河管理办公室副主任，担任苏州河整治的日常安排和谐作业。为啃下苏州河管理这块“硬骨头”，咱们在前期作业的基础上，实地巡察，多方排查，研讨确认“先净化、美化，再美化” 的分步实施方案，安排和依托各方力气，经过截流、治污、清淤、引清、美化等多项办法，总算使一度全年黑臭的苏州河变了容貌，展露新貌。差不多与推进苏州河管理的同一时期，我还作为市建委的分管领导，担任和谐上海城市的大美化制作，经过破墙透绿、见缝插绿、大树移植和引进、制作大型公共绿地和环城绿带等途径，使上海的美化制作大步推进，相貌一新。现在更是成片、成线、成廊、成环、成景，由绿色到五颜六色，由平面到立体，从远处到弄口，还悄然走进了居民家中。绿色已成为上海开展的底色和亮点。
1998年9月，我脱离市建委，出任卢湾区区长。在大都市中心的这块热土上，我赶上了一个好时机，先后幸遇和直接参加推进了新天地、田子坊、八号桥和思南第宅等重要项意图开发制作。其间，新天地是与港商协作，使用外资，在紧挨着上海淮海路首要商业街的石库门老旧住宅区，经过部分拆建、部分维护，留存和更新原有修建与面貌，引进商贸功用和时髦元素，成为商业与文明交汇、怀旧与新潮交融、曩昔与未来携手的新地标、大渠道。其共同的立异方式和成功运作，取得广泛赞誉，被许多当地学习学习，成为仿制延伸的模板。田子坊则是方案之外、惹是生非的又一壮举。原先仅仅地点大街的突发奇想，要使用还路于民的马路菜场，打造工艺品一条街。这一想象，其时不被看好，对立声浪很高，但作为区长的我则给予支撑，附和试试，成果歪打正着，工艺品一条街没有建成，泰康路210弄却引起意外的重视。这儿既有独立的工业用地，又有保存无缺的石库门修建，挺合适开展构思工业和休闲参观，由此另辟蹊径，招引艺术家、企业家们接连不断，很快成为网红打卡之地，被誉为我国的“苏荷”。与田子坊毗连的“八号桥”，则是又一个紧随其后、点铁成金的事例。咱们支撑和推进社会力气，借用市属工厂的搁置厂房，以空中连廊的方式，营建了一个互通、同享的园区，经过激起构思，整合资源，构筑上下游、前后方贯穿、相融的桥梁。受此启示，又继而租下马路对面的又一幢搁置楼宇，并和谐各方，在空中制作一座高24米、长29米的“构思之桥”，使路途两边的园区连成一体，做大做强，也使“八号桥”真的当之无愧了。
每个人的阅历各不相同，我总感觉自己是特别走运的一个，让我赶上了改革开放的大好时机，让我遇上了这么多严重工程和重要项目，我又正好没有退却与松懈，成了走运的参加者和见证者。口述｜张载养收拾｜李敏
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