在“决战”的冲锋号中，长沙磁浮东延线号线东延段始终将“安全红线”作为最高准则。两条线航站楼工程地下地上同步施工，对质量安全的要求极高。目前，6号线东延线土建已完工，铺轨、机电施工已启动。长沙磁浮东延线已完成冷、热滑试验，机电装修已进入全面扫尾阶段。
12月20日上午10时10分，“空港三号”盾构机刀盘在机场T1T2站隧道缓缓露出“线站区间右线隧道顺利贯通。
8月2日上午11时08分，伴随“空港四号”盾构机刀盘徐徐转动，长沙地铁6号线东延段工程中间风井-黄花机场T1T2站区间左线盾构正式始发。此次“空港四号”盾构机的顺利始发，吹响了6号线东延段工程双线掘进的冲锋号角。目前黄花机场T3站进行整体的结构施工，盾构区间完成 51%。
6号线段盾构单线区间均掘进施工。磁浮东延线座车站整体的结构全部封顶，磁浮T2站正在开展机电、装修工程项目施工；盾构区间右线已贯通。
目前，6号线站进行整体的结构施工，主体土方工程即将完成;盾构区间右线加快施工，左线盾构始发准备中。
长沙地铁6号线km，均为地下站，设站1座，投资概算28亿元，起于黄花机场西站(不含)，止于黄花机场东站(与规划10号线线，磁浮技换乘，接驳渝长厦高铁)。项目已于2021年4月开工建没,目前黄花机场东站及中间风井展开主体施工。
根据《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整社会稳定风险分析公众参与信息公示》长沙拟新增6号线东延段工程，自西航站区站（不含）至黄花机场东站，线座，采用地下敷设。
长沙市轨道交通6号线号线黄花机场西站（不含），止于黄花机场东站，线亿元。本工程可全方面提升黄花机场综合交通枢纽管理上的水准，完善联通黄花机场和轨道交通体系，实现空陆交通无缝衔接，零距离换乘。
详细链接长沙地铁6号线东延线线路走向+站点设置+行车计划
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12月20日上午10时10分，“空港三号”盾构机刀盘在机场T1T2站隧道缓缓露出“线站区间右线隧道顺利贯通。
6号线段盾构单线区间均掘进施工。磁浮东延线座车站整体的结构全部封顶，磁浮T2站正在开展机电、装修工程项目施工；盾构区间右线已贯通。
目前，6号线站进行整体的结构施工，主体土方工程即将完成;盾构区间右线加快施工，左线盾构始发准备中。
长沙地铁6号线km，均为地下站，设站1座，投资概算28亿元，起于黄花机场西站(不含)，止于黄花机场东站(与规划10号线线，磁浮技换乘，接驳渝长厦高铁)。项目已于2021年4月开工建没,目前黄花机场东站及中间风井展开主体施工。
根据《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整社会稳定风险分析公众参与信息公示》长沙拟新增6号线东延段工程，自西航站区站（不含）至黄花机场东站，线座，采用地下敷设。
长沙市轨道交通6号线号线黄花机场西站（不含），止于黄花机场东站，线亿元。本工程可全方面提升黄花机场综合交通枢纽管理上的水准，完善联通黄花机场和轨道交通体系，实现空陆交通无缝衔接，零距离换乘。
